成都八宝街牛王庙1月12日起启用路口“直行待行区”

直行待行区的通行理念，就是在路口直行车道前端，伸入路口内的区域划一条或多条直行待行车道，作为直行机动车的等候区。

成都市交管局科规处优化科科长周伟潮介绍，在早晚交通高峰期，当直行机动车在本方向直行红灯亮时，LED屏显示“直行机动车进入待行区”后，可提前进入直行待行区内进行等候，直行车辆前置于路口中央。“这样就充分利用了路口的空间，既不影响路口左转车辆，又可以增大直行机动车排队空间。”同时，利用相交道路左转信号灯的全部或部分绿灯时间，让直行机动车提前进入路口等候，又缩短了机动车通过路口的时间，从而达到提高交通高峰期通行效率的目的。

从1月12日起，成都市区内八宝街、牛王庙两个路口将开始正式推行“直行待行区”路口通行模式。在工作日的早晚高峰期，直行车辆可以进入路口划出的“直行待行区”进行等候，增加车辆排队空间、减少车辆等候时间。据成都市交管部门统计，模式推行后，1小时每个方向可以多放行车辆160余辆。今年年内，“直行待行区”模式还将在成都中心城区具备条件的15个路口进一步铺开。

地面划线LED屏开始提示

1月11日下午7点，记者在即将推行“直行待行区”模式的八宝街路口看到，在红灯亮起时，路口前方的信号灯吊臂上，已经安装好的LED电子屏上已经开始显示“直行机动车进入待行区”，提示着驾驶员进入直行待行区等待绿灯通行。八宝街的每个路口已划出3条“直行待行区”，总共约能容纳10辆左右小型轿车。

而“带领”任先生开进“直行待行区”的莫先生明显已经习惯了这种新的交通模式。

每天上下班都要经过八宝街路口的他上个月就知道了“直行待行区”的存在：“现在走这里过我都是直接开到前面等。”莫先生说，虽然不太清楚“直行待行区”的推行对交通缓堵究竟有多大帮助，但对自己来说，能够往前多走几步，还是感觉到减少了等待的时间，“通过路口的距离变短了，起步的时间变少了，通过路口是要比以前快一些。”

8次红灯 仅1车停在待行区

11日下午7点20分，记者在现场观察了半个小时，在晚饭时间段，通过八宝街路口的车辆并不少。在从成都市三医院往新城市广场方向的路口，8次红灯里，只有1次红灯亮起时，有直行车司机将车停在“直行待行区”。

7点20分，开车外出的任先生在经过八宝街路口时，减速准备停在人行道后方等红灯，却发现自己前面的车淡定地开过人行道，排在了左转待转区旁边。“我刚才还在想，他这样不算闯红灯吗？”在仔细观察了白线规划的路面区域后，任先生犹豫着把车开到了直行待行区里排队，“以前还没注意到这里划出了新区域，有点怕怕的，不敢乱停。”

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□成效